总体篇 ¶
飞机 ¶
这部分内容详见航空航天概论和飞行器总体设计
飞行器的定义与历史不必赘述（详见于航概第一章
飞机机体可分为机翼、机身、尾翼。
机身参数 ¶
机翼参数 ¶
机翼是产生升力和阻力的主要部件，其几何外形可以从机翼平面形状和翼剖面形状两个方面描述。
机翼平面形状包括：
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翼展 \(l\)：机翼左右翼梢之间的最大横向距离
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翼弦 \(b\)：翼型前缘点和后缘点之间的连线
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前缘后掠角 \(\chi_0\)：机翼前缘线与垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角
影响飞机气动特性的主要参数有：前缘后掠角 \(\chi_0\)、展弦比 \(\lambda\)、梢根比 \(\eta\) 和翼型的相对厚度 \(\bar{c}\)。
展弦比是指机翼展长与平均几何弦长之比，即
\[\lambda=\frac{l}{b_{av}}=\frac{l^2}{lb_{av}}=\frac{l^2}{S}\]
对于图示直边机翼，平均几何弦长 \(b_{av}=(b_0+b_1)/2\)；S 为整个机翼平面形状的面积。
梢根比是指翼梢弦长与翼根弦长之比，即
\[\eta=\frac{b_1}{b_0}\]
PS：总体设计会考察展弦比和梢根比的计算
翼型的相对厚度是指翼型最大厚度与弦长之比，即
\[\bar{c}=\frac{c_{\max}}{b}\]
NACA 翼型
NACA 翼型可以归为：4 位数字、5 位数字和 6 系列翼型 - NACA系列的四位数字翼型 + 第一位表示最大弯度相对弦长的百分数 + 第二位数字表示最大弯度位置距前缘点距离相对弦长的十分数 + 最后两位表示最大厚度相对弦长的百分数
\[C_l=\frac{L}{\frac{1}{2}\rho_{\infty}V_{\infty}^2S}\]
\[C_d=\frac{D}{\frac{1}{2}\rho_{\infty}V_{\infty}^2S}\]
\[C_m=\frac{M}{\frac{1}{2}\rho_{\infty}V_{\infty}^2S\bar{c}}\]
分别为升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数
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